Com cinco lições de Gestão , Fernando Pinto venceu como CEO  tanto na Rio- Sul como na TAP e esta de forma espetacular, as lições não foram aceitas pela Varig – cruzeiro tendo um fim desastroso.

A Rio-Sul foi fundada em 1976. Uma empresa aérea regional que atendia a 21 cidades do Sul e Sudeste. Hoje, além de ser uma das mais pontuais, a Rio-Sul já atende a 37 cidades e vai ainda mais longe. O sistema de voo integrado Rio-Sul/Varig/Cruzeiro permite que você vá, por exemplo, de Uruguaiana a Manaus ou de Cascavel a Londrina com maior tranquilidade.

Tudo isso é fruto de muito trabalho e dedicação. São horas e horas de experiência e de voo em aviões modernos e bem equipados, que dão à Rio-Sul a certeza de ir cada vez mais longe — e, assim, ficar cada vez mais perto de você.

Em fevereiro de 1988, a Rio-Sul recebeu o primeiro EMB-120 Brasília, que chegou ostentando três faixas em azul degradê, mais finas na fuselagem e se alargando na deriva, próximo ao símbolo da Rio-Sul. Mas a grande novidade da nova pintura estava no prata polido adotado na maior parte da frota das aeronaves Brasília.

Entre 1988 e 1989, a Rio-Sul incorporou mais cinco Brasília. O interessante é que dois deles, o PT-SFH e o PT-LXN, vieram pintados com fuselagem branca, enquanto o PT-LUS trazia o prata polido em uma pintura diferenciada, com duas faixas grossas em azul-claro — uma na fuselagem e outra na deriva — além de faixas paralelas bem finas em tonalidade azul-marinho.

De julho a dezembro de 1991, a Rio-Sul recebeu mais quatro Brasília. Com a chegada desses aviões, a companhia inaugurou novos voos, incluindo a ligação entre os aeroportos de Congonhas e Santos Dumont, onde os passageiros passaram a ter acesso a um serviço de bordo especial.