A Grande Familia Varig

Uma das primeiras agências da Varig fora de Porto Alegre, foi inaugurada em Pelotas. Anteriormente, antes de 1933, essa função era exercida por uma firma que representava também a Companhia de Navegação Costeira.

O gerente daquela filial foi Rudy Schaly tendo como auxiliar o jovem José da Costa Rochedo, então com 16 anos de idade. Ambos fizeram históricas carreiras na Varig, alcançando elevados cargos na diretoria da empresa. A filial de Pelotas, com um gerente e um auxiliar durante anos, realizou um trabalho notável fazendo com que o prestígio da companhia alcançasse elevado conceito na região.

A Estação de Passageiros era formada por um pequeno abrigo de tábua. Os serviços de comunicação eram feitos através do telégrafo e telefônica, quando funcionavam. Normalmente isso não acontecia e tornava-se, então, necessário aguardar a presença do avião sem previsão de chegada.

A intensidade do tráfego, entretanto, foi tornando-se cada vez mais acentuada, fazendo com que, aos poucos, fosse necessário aumentar o número de funcionários, bem como das melhores condições a Estação. Na época já existiam os problemas de manutenção, com as tradicionais panes detectadas pela tripulação, os atrasos devido ao mau tempo, etc. Tudo fazia com que os trabalhos se desenrolassem dentro de um clima de grande dinamismo.

Ao abrir suas diversas linhas rumo ao interior do Rio Grande do Sul, a VARIG, teve que realizar diversas obras nos aeródromo que serviriam como destino ou escala. Para proteger seus passageiros contra as intempéries do tempo, pequenas casinholas como essa em Pelotas foram construídas em muitos dos campos de pouso. Por força das circunstâncias, essas pequenas construções eram a essência da simplicidade não dispondo de muitos luxos. O mobiliário consistia unicamente de bancos e cadeiras. No entanto, essas pequenas estações podem ser citadas entre os primeiros terminais de passageiros do Brasil.

No baile de máscaras da Sociedade Germânia se encontraram pela primeira vez a bonita e charmosa viúva Olga Mostardeiro Gertum, de 35 anos e Otto Ernest Meyer, de 28. Uma paixão avassaladora tomou conta dos dois e nem o fato de ela ter quatro filhos menores, nem a oposição paterna impediu que os dois se casassem em outubro de 1926. Como Meyer não tinha absolutamente recursos para fundar uma companhia aérea, Hugo Gertum, o sogro, suspeitava que houvesse outro interesse no casamento.

Ao mesmo tempo, “A Federação”, órgão oficial do Partido Republicano e do governo, chamando Meyer de “sonhador” publicava um edital, acusando-o de “picareta”. A origem de toda a oposição estava em Hugo Gertum, sogro de Meyer, que não aceitava o casamento deste com sua filha, Olga Mostardeiro Gertum, viúva, com quatro filhos menores, da abastada família. O jornal expressara a opinião comum – ninguém acreditava em companhia de aviação e muito menos em resultados financeiros imediatos ou futuros. Embora, o fato o magoasse profundamente, Meyer manteve-se inabalável nos seus propósitos – Sonhos fantásticos não há mais em aviação, pois os fatos o provam frequentemente, afirmava ele.

Otto e Olga continuaram apaixonados durante os dez anos que durou o casamento, quando ela faleceu. Ele, jamais recebeu um centavo do sogro. Acabou fundando do nada uma companhia aérea como se determinara. Olga acompanhou o período mais difícil de sua formação. Do casamento tiveram duas filhas: Irmgard e Mariette.

A falência da VARIG

A versão corrente na época sobre a falência da Varig estava diretamente ligada a figura de Rolim Amaro, dono do Taxi-Aéreo Marilia (TAM). Ele fez campanha em favor de Palloci para a prefeitura de Riberão Preto, de graça, em troca de benesses na cidade. Palloci apresentou Rolim a Zé Dirceu e este a Lula. Depois, com o crescimento da TAM e apoio na campanha vitorosa de Lula, nasceu a ambição de voos mais altos, capaz de trazer ao grupo propinas caídas do céu. Eles sabiam o inimigo a ser abatido. Na cartilha rezava o refrão: Os fins justificam os meios.
O tucaninho promete voar de bico no assunto.

Quinteto enterrou o Brasil e levou a Varig de contrapeso

Todos os ex presidentes brasileiros, depois do governo militar se uniram em um complô para acabar com a Varig. No Blog você vai saber como e porque tudo aconteceu, de Sarney, passando por Fernando Henrique, Collor e finalmente Lula com apoio de Dilma. O retrospecto dos acontecimentos culminaram com o assassinato da Varig em um crime programado, abatendo a empresa orgulho do Brasil.

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