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Mês: Maio 2021

Apelidos que marcam

Apelidos que marcam

Os B-777 representaram um avanço de tecnologia na frota da Varig. Um fato se transformou num episódio real indo parar no bojo das belas aeronaves. O episódio diz respeito a matrícula recebida pelos modernos jatos, que logo chamou atenção da verve aguçada dos cariocas. O PP_VRC, foi apelidado de Roberto Carlos. O PP_VRD, recebeu a alcunha de Regina Duarte.

A repercussão foi tamanha, que o pessoal do marketing viu no fato uma oportunidade em transformar um limão azedo numa saborosa limonada. Aproveitando-se dos festejos dos 75 anos da Varig; resolveu prestar homenagem aos seus fundadores, batizando oficialmente, com direito de nome na fuselagem. Assim, ao prefixo PP -VRA foi escrito o nome de Otto Meyer e no prefixo PP_VRB de Ruben Berta, num acontecimento inédito para os padrões da Pioneira.

 

Varig e Cruzeiro voando juntas e a presença do B-777, serão assuntos de competência do Tucaninho (afiando o bico), em próximas edições do nosso Blog. Aguardem!

 

 

 

 

 

Textos novos no blog todas as 2ª/ 4ª/ 6ª-feiras. Durante a semana poderá ter intervenção do Variguinho/Tucaninho com Pitacos na 3ª/5ª-feira

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Mande email para: agrandefamiliavarig@gmail.com

Tucaninho e Variguinho voando juntos

Tucaninho e Variguinho voando juntos

Dois ícones da histórica vida da Varig, agora voando juntos (na sombra da celebre dupla Varig-Cruzeiro?) Depois do Tucaninho, chega a vez do Variguinho, para reforçar o compartilhamento com seguidores do nosso Blog. Voando em céu de brigadeiro, o Variguinho vai fazer o contraponto com o Tucaninho, figura voltada para as discussões mais ferrenhas, capaz de voar na escuridão de um CB, até mesmo sem radar.

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Tucaninho abre o bico e detona

Tucaninho abre o bico e detona

A falência da VARIG

A versão corrente na época sobre a falência da Varig estava diretamente ligada a figura de Rolim Amaro, dono do Taxi-Aéreo Marilia (TAM). Ele fez campanha em favor de Palloci para a prefeitura de Riberão Preto, de graça, em troca de benesses na cidade. Palloci apresentou Rolim a Zé Dirceu e este a Lula. Depois, com o crescimento da TAM e apoio na campanha vitorosa de Lula, nasceu a ambição de voos mais altos, capaz de trazer ao grupo propinas caídas do céu. Eles sabiam o inimigo a ser abatido. Na cartilha rezava o refrão: Os fins justificam os meios.
O tucaninho promete voar de bico no assunto.

Quinteto enterrou o Brasil e levou a Varig de contrapeso

Todos os ex presidentes brasileiros, depois do governo militar se uniram em um complô para acabar com a Varig. No Blog você vai saber como e porque tudo aconteceu, de Sarney, passando por Fernando Henrique, Collor e finalmente Lula com apoio de Dilma. O retrospecto dos acontecimentos culminaram com o assassinato da Varig em um crime programado, abatendo a empresa orgulho do Brasil.

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O Pavoroso Desastre

O Pavoroso Desastre

A foto mostra o pavoroso desastre de um dos mais modernos jatos da Varig transportando 63 passageiros. Entre eles vinha a comitiva de gaúchos liderada por político com relevância no episódio da legalidade.

Responda nos comentário e concorra a prêmios para os acertadores:
a) Qual o tipo do avião e aeroporto?
b) Houve sobreviventes, incluindo cabine de comando?
c) Qual a identidade do político?

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A força da marca  

A força da marca  

Finalmente o BLOG mais solicitado e aguardado está chegando, Vem para atender o desejo do público-alvo, amante da aviação e especialmente para manter viva a história da Varig. debulhando nos seus mais íntimos segredos.e  revelando porque a Varig,. até nossos dias, permanece presente na mente das pessoas,
*A Grande Família Varig era uma sequência de pais, filhos, irmãos,tios e sobrinhos, numa sucessão de pessoas indicadas pelos próprios funcionários. Elas chegavam na Varig, com conceitos já repassados, trazendo a responsabilidade da indicação do seu nome. Durante o longo tempo que trabalhei na comunicação, jamais tive que pedir o preenchimento de vaga pela imprensa, Berta sabia de tudo e gostava,
* Daí, escolher o nome  A Grande Famlia Varig, foi construção que eu vivi e ajudei a edificar, tijolo por tijolo. Trabalhar na Varig era sonho de muitos, dificil de realizar. As oportunidades começaram a surgir, com a criação  da  Diretoria de Ensino, na busca de alunos para a Evaer, com formação de Pilotos e Esvar, com aprimoração dos mecânicos e inspetores de manutenção (com centenas de candidatos para 20 vagas)
 * Com a chegada do Super Constellation e voos para Nova York, em 1955, a Varig introduziu o serviço de bordo e deu lugar às aeromoças, quase todas vindas do interior do estado, descendentes de imigrantes alemães e italianos
COMO PENSO DEVA
SER UM BLOG NA
CONQUISTA DOS
SEUS SEGUIDORES
1) Bom Blog tem Marca Forte
2) Blog de verdade diz a Verdade
3) Tem marketing de Conteúdo
4) Bom Blog sabe Compartilhar
5) Blog encanta no Design
6) Tem Conceito
7) Conqiuista Credibilidade
8) Bom Blog revela segredos
9) Bom Blog cria expectativa
Esta é a minha cartilha
ao narrar histórias que o
tempo não apaga, vividas na

Grande Família Varig

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Apresentação

Apresentação

Este Blog é dedicado àqueles
milhares que me conhecem
e a dezena que me ignora
(por enquanto)
O TUCANO DETETIVE
Uma figura histórica vai fazer parceria nesta invulgar caminhada, Bom de bico e falador, vai vasculhar com todo o seu charme e inteligência os tortuosos caminhos da investigação sem papas na língua.
Voando em turbulência e as vezes em céu de brigadeiro, vai estar sempre antenado para decifrar as artimanhas de um mundo nebuloso que gira entre o bem e o mal, entre o céu e a terra. Quase impossível desconhecê-lo, quem foi criança nos anos 60
* Por sua vez, eu era,conhecido entre os amigos por Mario da Varig ou Mario promessa (por não poder atender todas solicitações) tinha um nome a zelar, Os brindes ganhavam o protagonismo, cobiçados por serem peças únicas com a grife Varig,.Eram troféus disputados e cobiçados como medalha de guerra.;
QUEM  É QUEM
No livro Berta os anos dourados da Varig, na últimas capa faço retrospecto da minha biografia.
Francisco Mario Andreassi de Albuquerque – Ingressou na Varig em 1954. Em 1969 formou-se em jornalismo pela PUC-RS, com bolsa de estudo dada por Berta..Na empresa criou e editou publicações internas e a revista de bordo Ícaro. Foi eleito por unanimidade membro do Colégio Deliberante da Fundação Ruben Berta.composto por  300 membros num universo de 22 mil postulantes. Participou como diretor, da criação da Expressão Brasileira de Propaganda, da Varig. Organizou e criou o Museu Varig. Conviveu com Otto Meyer e Ruben Berta, figuras históricas da Varig Atuou nos jornais Diário de  Notícias e Ultima Hora (concomitante seu trabalho na Varig) sendo contemporâneo de Chateaubrian e Samuel Wainer. Recebeu a medalha de Porto Alegre da Prefeitura Municipal (pelos relevantes serviços prestados à comunidade).
Aposentou-se em 1993, depois de 39 anos dedicados a conceituar e fortalecer a marca  Varig no Brasil e no mundo.
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